Fahrten ohne lokale Emissionen - Elektroautos machen diese Vision wahr. Obwohl das Angebot wächst, lassen die Absatzzahlen extrem zu wünschen übrig. Die Stromer sind im Vergleich zu ihren kraftstoffbetriebenen Kollegen einfach zu teuer - und Anreize für einen Kauf gibt es nur äußerst eingeschränkt. Was also tun, damit der Technologie nicht der Saft ausgeht?
Mit den Sondermodellen Monte Carlo erinnert Skoda an seine Erfolge bei der legendären Rallye gleichen Namens. Während sich die Teilnehmer daran über freie Fahrt freuen konnten, habe ich bei meinem Test des Citigo Monte Carlo mit Sop-and-Go-Verkehr zu kämpfen. Passt ja auch irgendwie zum Autonamen...
Der Unterhalt eines Schlosses kostet Geld, viel Geld. Was also macht man, wenn man ein solches Schloss zu verwalten hat und ein wenig klamm auf der Tasche ist? Mit Sammelbüchsen von Haus zu Haus gehen oder damit in der Fußgängerzone stehen, zeugt gewiss von Engagement, dürfte angesichts der Einnahmen aber nicht zielführend sein. Die Stiftung Schloss Dyck hatte - zum Glück für Freunde alter Autos und Motorräder - eine andere Idee. Seit 2006 finden rund um das Schloss, dessen Bau im 17. Jahrhundert veranlasst wurde, die Classic Days statt.
Manche sehen buchstäblich rot, wenn die Rede auf die Ampel kommt. Die Wechsellichtzeichenanlage, wie das Gerät im schönsten Behördendeutsch heißt, ist ebenso unbeliebt wie unverzichtbar für den modernen Straßenverkehr. In diesen Tagen wird die moderne Ampel (ein gasbetriebener Vorgänger im London der 1850er Jahre hatte wegen Explosionsgefahr nur eine kurze Karriere) 100 Jahre alt. Ihre besten Jahre könnten möglicherweise noch vor ihr liegen.
Dacia feiert Geburtstag: Vor zehn Jahren begann die rumänische Renault-Tochter ihren steilen Aufstieg. Heute hat sie mehr als ein halbes Dutzend Modelle im Portfolio, stellt eine Million Autos jährlich her - und macht der Konkurrenz mit konkurrenzlosen Preisen zu schaffen.
